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【IT商业新闻网】BiMBA 2006 E-1 郭曼:郭曼:航美被“逼”上中国航空媒体头把交椅


  “慢来就没钱,被客户逼的,必须加快速度。”回首来时路,郭曼说自己是被前辈们逼到这份上的。从民航部门下海后,郭曼用10年的时间坐上了中国航空媒体的头把交椅。

 

【IT商业新闻网讯】“慢慢来就没钱,被客户逼的,必须加快速度。”回首来时路,郭曼说自己是被前辈们逼到这份上的。

从民航部门下海后,郭曼用10年的时间坐上了中国航空媒体的头把交椅。

 

回首来时路,郭曼说自己是被前辈们逼到这份上的。比如海尔的张瑞敏,给他第一桶金前“逼迫”他必须先铺设好整个网络,否则免谈;再比如风投先把1200万美元交给他个人,逼着他迅速地捋清公司的股权关系,不然就推迟上市。

 

下海淘金

 

1997年,郭曼从中国民航总局下海,干起了民航代理业务,主要提供货运代理和包机服务。当时这个业务赚钱比较容易,但没有成就感,郭曼也没把它当作一份可以长期追求的事业去做。

 

郭曼当初并没有想做广告,因为自己根本不是广告人,只是觉得机场的媒体供需矛盾突出。当时,机场基本就是卖方市场,“一个媒体、一个灯箱就有几家公司在抢”。

 

有没有一种办法可以扩大机场媒体的容量,让想来做广告的企业都有机会发布广告?

 

郭曼想起在日、韩等国家看到的LED大屏幕,尤其韩国已经采用全彩LED大屏幕,转播足球比赛时,很多人在街头看。郭曼琢磨,如果在国内航空领域也做这类媒体,不仅可以扩大媒体容量,也能解决媒体供需矛盾。之后,他试图在北京、上海、广州等城市做LED大屏幕,但碍于审批程序比较复杂,又赶上首都机场T2航站楼刚刚建好,所以只在T2航站楼申请设立了4个大屏幕。当时是1999年底。

 

机场试水

 

其实当时在国内已有类似的东西,首都机场T1航站楼就有过背投电视,但没做好。曾有一两家在机场试做过电子媒体的公司,但因技术问题都不太成功。还有些公司尝试过电视系统,但很快就都放弃了,转做传统灯箱、传统媒体去了。

 

这次,郭曼要在候机楼里装大屏幕。他说服首都机场方面的理由是在大屏幕上发布娱乐、新闻等信息,为旅客提供增值服务,候机过程也不再那么枯燥。这与机场希望给旅客提供更多服务的初衷不谋而合。双方很快达成协议,首都机场候机楼里的4个大屏幕,每个大概10平方米左右,每年付给机场几百万元。

 

因为这是一个新的媒体形式,在培养市场、培养客户上很难。当时为了招揽客户,客户有任何需求,他都会出面帮忙。其中有一家空调企业涉及版权纠纷,郭曼不仅给对方提供专业的咨询服务,还帮忙请律师,最终为客户避免了几千万元的损失。作为回报,客户在他那儿投放了几百万元的广告。

 

第一桶金

 

结识张瑞敏,不仅使郭曼拿下了创业初期的第一个大单,更开拓了思路。

 

海尔当时是家电业的龙头。俗话说“擒贼先擒王”,郭曼希望拿下海尔后让其他公司“就范”。通过海尔在京的首席代表,郭曼结识了张瑞敏。之后,只要张瑞敏来京,郭曼都会在首都机场接送。

 

但张瑞敏并没有马上在这里投广告,原因是4个大屏幕的覆盖面不够广,建议郭曼把电视系统建设起来。郭曼也有这种想法,只不过迫于经营压力,不能立刻去实现。

 

在紧急筹措了一笔资金并与首都机场方面达成协议后,郭曼把整个网络铺设在首都机场T2航站楼,旅客不管在什么位置,都能看到他公司制作的电视节目。张瑞敏随即和郭曼签了3年1000多万元的合同。

 

海尔确实有很大的拉动作用,很快其他的家电企业如LG、三星、科龙、格力、TCL等都来做广告。到2001年中,郭曼的企业开始盈利,并逐步向虹桥机场、浦东机场、成都和深圳机场扩张业务。

 

在郭曼看来,创业初期是张瑞敏逼着他必须迅速铺设网络,而非等4个大屏幕赚了钱再铺设网络,“慢慢来就没钱,被客户逼的,必须加快速度”。

 

海外融资

 

2004年,有一个机会可以把国航、东航、南航机载电视的广告全部拿下来,但当时郭曼的资金实力不够。也就是从那时候开始,郭曼盯上了风险投资,希望能从外面融资。

 

2005年,郭曼引入鼎辉1200万美元投资后进行了股权的整合和资源的整合,当年11月成立航美传媒。现在想起来,郭曼觉得鼎辉挺大胆的,因为他引入鼎辉时航美还没有成立。从某种意义上讲,这笔风投基本就是给郭曼个人的,是对他个人能力和信誉的肯定。

 

事实上,从2004年下半年到2005年,很多风投和私募基金进入中国,他们都在寻找项目。鼎辉投资完分众传媒后(分众传媒在2005年7月上市),开始寻找下一个投资目标。郭曼在机场媒体的突出表现引起了鼎辉的注意,双方最终达成合作。

 

鼎辉的这笔投资,帮助郭曼整合了航空媒体资源,同时引入了正规化、国际化的管理,让郭曼能在短时间内建立一个非常强大的团队。

 

美国上市

 

航美传媒第二轮私募是在2007年4月。当时,公司已经启动上市,虽然没有现金上的压力,但一些新涌现的项目可能需要较大的投入,比如首都机场T3航站楼,预算约需4000万美元的融资。

 

美国的两家公司最后用4000万美元买到了航美4%的股权。因为这是IPO前的融资,用IPO的价格打折做的融资,所以当时的4000万美元,用IPO的价格一算,才拿到了差不多4%的股权。

 

“应该说航美还是比较走运的。”郭曼还记得航美上市时,创造了两个纪录。一是,航美是中国企业在美国上市定价时市盈率最高的公司,比分众传媒、百度等都高。二是下单率高。上市的重要指标就是重要投资者的下单率,如果下单率达不到一倍,没卖出去,也就意味着上市失败。当时,航美下单率在亚洲达95%、欧洲达100%、美洲达98%,创下纪录。

 

郭曼说,航美下单的时候,对投资者有限定,即下单不能超过公司发行总额的10%。比如,航美发行1500万股,下单最多150万股。即使这样,航美在旧金山定价的时候,下单率还是超过了40倍。航美的定价区间也是一涨再涨,从最初9美元的定价到11美元,最后定为15美元。

 

通过登陆纳市,航美传媒融资2.58亿美元。郭曼透露,作为第一家入股航美的风投——鼎辉也赚了不少,在航美上市后,鼎辉大概卖了1/5的股票,拿回了5000多万美元。 本报记者 李英辉

问:你认为自己最大的才能是什么?

 

答:感觉没什么特别的才能。可能比较了解要奋斗就会有牺牲,以及有时等待是苦的,但果实是甜的。激发别人的激情,以及取得别人的信任。

 

问:你小时候思考最多的问题是什么?

 

答:当将军,带兵打仗。

 

问:你觉得什么类型的人在经济上一定能成功,能赚到钱?

 

答:坚韧不拔又有雄才大略会成功。

 

问:你最欣赏什么样的挣钱方式?

 

答:我最佩服用资本赚钱的方式。

 

问:你最欣赏什么样的员工?

 

答:最欣赏勤奋、诚实、大方的员工。

 

问:你会开除什么样的员工?

 

答:不忠诚、缺少道德的人。

 

问:你希望别人把你定义成什么样的人?

 

答:厚道、豁达、有理想、值得信赖。

 

问:你如何处理事业与家庭的关系?

 

答:热爱家庭,享受事业。

 

问:你愿意把钱用来做什么?

 

答:帮助很多需要帮助的人。

 

问:假如突然变得一无所有了,你第一件事会做什么?

 

答:感受不到什么是“一无所有”,至少生命还在延续,“生命不息,战斗不止”。

 

问:你希望给自己的后代留下什么?

 

答:思想和信念。

 

问:你会在什么样的情况下退休?

 

答:有人可以比我做得更好的情况下。



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